El gobierno nacional ya definió los preadjudicatarios de los corredores que atraviesan el NEA, pero el proceso aún no terminó. Resta la etapa de impugnaciones y la adjudicación definitiva.
La privatización de las rutas nacionales que atraviesan el NEA entró en una etapa decisiva, aunque todavía no está formalmente concluida. El Gobierno nacional dio a conocer la preadjudicación de los tramos correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que incluye corredores estratégicos para Corrientes y Chaco, entre ellos la ruta nacional 12 y el acceso al puente General Belgrano.
El paso siguiente será el período habilitado para presentar impugnaciones. Una vez cumplida esa instancia, Nación deberá emitir la resolución o decreto de adjudicación definitiva. Recién después comenzará la transición hacia los nuevos concesionarios, que tendrán a su cargo la operación y mantenimiento de las rutas bajo un esquema financiado mediante el cobro de peajes y sin subsidios estatales.
Para el denominado Tramo Litoral fue seleccionada como preadjudicataria la empresa correntina JCR S.A., asociada con la santafesina Néstor J. Guerechet S.A. El corredor tiene una extensión total de 547 kilómetros e incluye la ruta nacional 16 desde el acceso al puente Chaco-Corrientes hasta Avia Terai, además de un tramo de la ruta 12 en Corrientes.
El esquema previsto contempla mantener las actuales cabinas de peaje del puente y de Makallé, sumar una nueva estación en Quitilipi y ampliar la cantidad de puntos de cobro sobre la ruta 12. En territorio correntino se prevén nuevas cabinas en San Roque e Itá Ibaté, que se agregarán a la existente en Riachuelo.
La propuesta económica presentada para el Tramo Litoral fue de $3.480,01 con IVA, aunque el valor estimado actualizado por inflación rondaría los $4.350 para vehículos particulares. No obstante, ese importe todavía no comenzará a cobrarse.
El pliego establece que los nuevos concesionarios deberán realizar primero obras obligatorias para garantizar condiciones adecuadas de transitabilidad y seguridad. Durante esa etapa continuarán vigentes los valores actuales, con las actualizaciones previstas contractualmente.
En paralelo, el Tramo Chaco-Santa Fe, que comprende la ruta nacional 11 entre Nelson y Resistencia, fue preadjudicado a José Eleuterio Pitón S.A., asociada con Rovial S.A. y Obring S.A. Su oferta actualizada rondaría los $5.324 para automóviles.
Así, el proceso de privatización de las rutas del NEA ya superó la instancia de presentación y evaluación de ofertas, pero todavía aguarda la adjudicación definitiva. Para Corrientes, el impacto será particularmente relevante por la inclusión de la ruta 12 y del corredor que conecta con el puente interprovincial, una de las principales vías de comunicación y transporte de la región.
Avanza la privatización de las rutas 12 y 16 y el puente Chaco-Corrientes
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